K: Dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimen säätömenetelmä

A： Dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimen säätömenetelmä:
Polttoaineen ruiskutussuutinta säädettäessä se tulee asentaa erityiseen testipenkkiin sen jälkeen, kun se on irrotettu sylinterin kannesta. Polttoaineen ruiskutuskoepenkin polttoainesäiliö ja öljyputki on puhdistettava ja polttoainesäiliö täytettävä erittäin puhtaalla suodatetulla dieselöljyllä ja työpaikka on pidettävä puhtaana.
Kun tarkastat polttoaineen ruiskutussuuttimen avautumispainetta, nosta ensin öljynpaine 15,7:ään käsipumpulla × 103 kPa:n jälkeen nosta käsipumppua tasaisesti nopeudella noin 10 kertaa minuutissa, kunnes se saavuttaa arvon 18,5 × Käynnistä polttoaineen ruiskutus 103 kPa:sta. ;
Tällä hetkellä polttoaineen ruiskutussuuttimessa ei saa olla vuotoa. Ruiskutusaukon tulee olla hieman märkä, mutta öljyä ei saa tippua. Saman moottorin kunkin polttoaineen ruiskutussuuttimen ruiskutuspaineen ero saa olla enintään 250 kPa.
Jos paine ei täytä vaatimuksia, voit säätää ruiskutuspaineen säätöruuvia ruuvimeisselillä. Kun ruuvi ruuvataan sisään, ruiskutusaukon paine kasvaa ja päinvastoin. Säädön jälkeen kiristä lukkomutteri ja toista kalibrointi, kunnes suuttimen määritetty avautumispaine on saavutettu.
Kun käsipumppua painetaan nopeudella 60 kertaa minuutissa, öljysumun tulee olla hienoa ja öljyhiukkasten tulee olla tasaisesti jakautuneita jokaisessa öljyaukon sumupalkin pituudessa, eikä niissä saa olla näkyviä öljyroiskeita. pisarat; Polttoaine katkeaa ajoissa ja kuuluu selkeä ääni